好消息！濟青高速北線改擴建通過交工驗收 月底正式通車

點擊數(shù)：6532541062019-07-26 09:06:39　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

好消息！濟青高速北線改擴建通過交工驗收 月底正式通車

   由山東高速集團投資建設的濟南至青島高速公路改擴建工程（小許家樞紐互通以東段）已完成建設，今天上午，該路段正式通過交工驗收。23日19:00起，濟青高速（小許家以東段）具備八車道通行條件，月底將實現(xiàn)正式通車，較計劃提前5個月建成通車。

交工驗收會上，專家組認真聽取了各有關單位的工作匯報，對工程現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進行了仔細查看，經(jīng)認真討論，一致認為濟南至青島高速公路改擴建工程（小許家樞紐互通以東段）完成了規(guī)定的建設內(nèi)容，工程符合設計要求、質量合格，交工驗收相關內(nèi)容準備完善，同意通過交工驗收。

據(jù)了解，濟青高速改擴建工程起于青島即墨區(qū)朱家官莊的新主線收費站，自東向西依次經(jīng)過濰坊、淄博、濱州，經(jīng)唐王樞紐互通立交與G35（濟廣高速公路）聯(lián)結，終于濟南零點立交。根據(jù)國家新的“71118”高速公路網(wǎng)規(guī)劃，濟青高速公路為規(guī)劃中的“橫五”線，同時是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“橫二”線路。路線全長309.158公里，小許家樞紐以東段改擴建291公里。既有高速公路雙向四車道改為八車道，設計速度120公里/小時，采用“高速公路兩側拼寬為主、局部單側或兩側分離加寬為輔、部分路段采用高架橋”的加寬方式，標準路基寬度42米；共改擴建特大橋2座、大橋21座、中小橋103座、通道393處、分離立交95處、天橋16座、涵洞763道；互通立交30處，其中樞紐互通立交8處，一般互通立交22處；服務區(qū)7處，停車區(qū)1處；收費站22處。

據(jù)介紹，濟青高速公路改擴建項目不僅具有超飽和交通量下“邊施工邊通車”，安全風險高、交通組織極其復雜的改擴建特點，而且工程整體施工難度大、技術含量高。同時面臨沿線路線交叉多，管線密集，遷改施工難度極大；新舊道路結構與材料匹配困難；沿線取土困難，綠色節(jié)能任務重；保通建設期間，公眾對運營服務和智慧出行要求高等一系列工程建設難題。

面對困難，山東高速集團、山東高速股份公司帶領濟青改擴建項目辦想方設法、多措并舉推進工程：突出黨建對工程建設的引領作用這一根本，帶動全體參建黨員攻堅沖鋒。在全線范圍設置1294塊交通誘導標志，成功實現(xiàn)“一級誘導、二級分流、三級管制”分流目標，做到施工期間濟青高速不封閉、保安全。堅持“質量第一原則”，著重推廣工程質量“4446”體系，即建立企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主把關、行業(yè)主管部門監(jiān)督檢查“4方質保體系”；技術管理、工序質量控制、質量責任、質量保證措施“4到位”；嚴把材料進場、人員素質、施工機械、首件工程樣板制“4道關”；抓好軟基處理、原地表處治、臺背回填、路床施工、結構物施工、路面平整度等“6個重點部位”質量控制。注重打造綠色科技示范工程和四新技術投入，創(chuàng)品質工程。

濟青改擴建項目的綠色科技示范工程是其建設的重要布局內(nèi)容和特色所在。項目開展4大主題、5個科技專項、29個科技子項的科技攻關及推廣工作。實現(xiàn)瀝青路面和基層穩(wěn)定碎石銑刨料循環(huán)再生利用率100%，其中40%高值化利用，舊波形梁護欄60%再利用；世界首次利用拜耳法赤泥修筑高速公路，不僅經(jīng)濟效益顯著，而且綠色環(huán)保。

目前申報17項專利，受理7項專利，4項專利獲授權；累計獲批《山東省技術創(chuàng)新項目》13項，形成專著3部；編寫地方標準5項，其中申請山東省地方標準5項、4項獲立項；總計在《公路交通科技》（應用技術版）刊發(fā)綠色科技示范工程專題2期，發(fā)表論文60篇。《基于BIM的橋梁建造一體化技術研究》課題獲中國公路學會“交通BIM工程創(chuàng)新獎”二等獎，項目獲2018年度交通運輸節(jié)能減排示范項目。